মোটরসাইকেল শ্রেণীবিভাগ, বিভিন্ন দেশ বিভিন্ন ক্লাসিফিকেশন পদ্ধতি আছে। ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড (আই এস 3833-1977) গতি ও ওজন দ্বারা মোটরসাইকেলকে দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত করে: দ্বৈত ব্যবহার মোটরসাইকেল এবং মোটরসাইকেল। চীনা মোটরসাইকেলের শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতি দুটি ধরণের আছে: একটি বিচ্ছিন্নতা এবং সর্বোচ্চ ডিজাইন গতি অনুযায়ী, মোফাড এবং মোটরসাইকেলে বিভক্ত। হালকা মোটরসাইকেল ইঞ্জিন অপারেটিং ভলিউম 50 মিলিমিটার বেশি না, 50 কিলোমিটারের বেশি না সর্বোচ্চ নকশা গতি। মোটরসাইকেলটি 50 মিলিগ্রামের বেশি ইঞ্জিনের কাজ ভলিউমকে বোঝায়, 50 কিলোমিটারের বেশি চাকা বা মোটরসাইকেলের সর্বোচ্চ গতির ডিজাইন গতি। আরেকটি হচ্ছে চাকাটির সংখ্যা এবং অবস্থানের ভিত্তিতে, দুটি চাকার মধ্যে বিভক্ত, পাশের ত্রিবই এবং ত্রিচিহ্নের তিনটি বিভাগ।
শ্রেণীবদ্ধভাবে সাধারণত ব্যবহার, গঠন এবং ইঞ্জিনের ধরন এবং কাজের ভলিউম দ্বারা ব্যবহৃত। যদি এটি কেবল শহরেই কাজ করে, তবে পরিবহনের মাধ্যমগুলির অল্প দূরত্ব, তারপর প্রতি ঘন্টায় 50 কিলোমিটারেরও কম, কমপ্যাক্ট মাইক্রো-মোটর স্কুটার বা মোপেডের নির্বাচন। প্রায়ই শহুরে এবং গ্রামীণের মধ্যে যাত্রা করতে হবে, দুইজন মানুষ যাত্রা করতে পারেন, এটি ইঞ্জিনের কাজ করার পরিমাণ $ নম্বর এমএল সাধারণ মোটরসাইকেল বেছে নিতে যুক্তিযুক্ত। যদি রাস্তাগুলির অবস্থা দরিদ্র, উচ্চ গতিসম্পন্ন ড্রাইভিং বা সাধারণ প্রতিযোগিতার প্রয়োজন হয়, তবে ক্রস-দেশীয় মোটরসাইকেলের ব্যবহার।